Người dùng phản ánh sự bất cập của hệ thống phanh khẩn cấp trên mạng xã hội
Nhiều mẫu xe Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam có trang bị tính năng an toàn chủ động,ựphanhcứnggiữađườngtạiViệtNamgâytainạxsmb t7 gồm hệ thống tự động phanh khẩn cấp. Tuy nhiên, thuật toán của hệ thống này dường như được thiết kế dành cho thị trường và đường sá tại châu Âu, chưa phù hợp với đặc thù giao thông phức tạp ở Việt Nam, đang gây phiền toái cho người dùng.
Cụ thể, người dùng chia sẻ trên mạng xã hội tình huống khó chịu gặp phải với hệ thống này khi đang sử dụng xe Mercedes-Benz GLC 300 thế hệ mới: "Hệ thống ADAS mới của Mercedes-Benz thật sự khiến mình thất vọng. Nhất là hỗ trợ phanh khẩn cấp. Chỉ cần vật thể di chuyển cách xe tầm 1-2 mét, xe tự phanh cắm đầu, mặc dù đã thiết lập ở mức thấp nhất. Lên xe chạy quên tắt là đi đường không biết bao nhiêu lần bị xe cho cắm mặt. Đỉnh điểm là lần này xe máy phía sau né không kịp, đi (bể) luôn cái đèn. Mình có liên hệ phía Mercedes-Benz để hỏi xem có thể tắt luôn thay vì mặc định luôn mở khi khởi động xe hay không. Nhưng vẫn không có câu trả lời".
Dưới bài đăng này, nhiều người dùng khác cũng tỏ ra đồng tình và cũng kể lại nhiều tình huống tương tự gặp phải với hệ thống tự động phanh khẩn cấp của Mercedes-Benz. Hầu hết đều mô tả chiếc xe liên tục hãm tốc với lực phanh gần như tối đa, tương tự thao tác đạp phanh hết cỡ của người lái, khiến xe dừng lại đột ngột với lực hãm cực mạnh, khiến cả người lái và người ngồi trên xe hoảng hốt. Trong trường hợp không đeo dây an toàn, hành khách có thể va chạm mạnh với táp-lô hay ghế trước.
Chủ xe Mercedes-Benz GLC 300 bị bể đèn do xe máy đâm phải khi chiếc SUV tự động phanh khẩn cấp
Người dùng Thanh Quang Nguyen cho biết: "Đồng quan điểm, khó chịu vô cùng, quên không tắt là đi đường đôi lúc giật mình dúi dụi luôn". Một người dùng khác than thở: "Bán xe cũng vì cái tính năng vớ vẩn này, không dành cho ai đau tim".
Ở một tình huống khác, người dùng Van Tin còn chia sẻ: "Đúng là cái tính năng này nó làm rách tai con bé nhà em. Đang qua đường thì cái dây an toàn nó vướng vào bông tai con bé. Em đang bảo là chờ ba qua đường dừng xe ba tháo. Đang qua đường thì xe nó tự thắng cái rụp làm con bé bị rách tai chảy máu. May là bị nhẹ rách có tí, cay cú chức năng ngu ngốc của nó. Đang đi không có ai hay vật cản gì cũng tự thắng luôn".
Nhiều ý kiến than phiền hệ thống phanh tự động khẩn cấp trang bị trên xe Mercedes-Benz
Thông qua bài đăng, nhiều người dùng cho biết, mỗi khi lên xe Mercedes-Benz đời mới đều phải chủ động tắt tính năng này nếu không muốn bị "giật mình" hốt hoảng mỗi khi xe tự động phanh gấp đi kèm âm thanh cảnh báo "chát chúa", dù không có tình huống nào quá nguy hiểm xảy ra ở phía trước. Thao tác này làm mất thời gian của người dùng mỗi khi lên xe.
Dường như, hệ thống phanh khẩn cấp của các dòng xe Mercedes-Benz hiện nay chỉ có thể nhận biết các mối nguy hiểm chính xác khi các phương tiện xung quanh là ô tô, còn trong điều kiện giao thông phức tạp, nhiều xe máy, chiếc xe thường xuyên phanh khẩn cấp, kể cả khi đang lùi. Đáng nói, xe Mercedes-Benz sử dụng một lực phanh lớn khi kích hoạt hệ thống, làm cho chiếc xe đang chạy bị hãm đột ngột đứng im, cảm giác giống như va chạm với một bức tường. Điều này khiến nhiều người dùng hốt hoảng, có thể dẫn đến những thao tác nguy hiểm sau đó.
Nhiều người dùng xe Mercedes-Benz phải tự tắt tính năng này mỗi khi khởi động xe, tránh tự phanh gấp
Nhận thấy nhiều người dùng xe Mercedes-Benz có nhu cầu muốn bỏ đi tính năng này, nhiều garage độ xe Đức cũng thông báo nhận "lập trình", tắt hoàn toàn tính năng này nếu người dùng không muốn sử dụng. Điều này cho thấy hệ thống an toàn chủ động trên xe Mercedes-Benz có nhiều bất cập, khiến người dùng không muốn sử dụng, dù đây là tính năng an toàn.
Các dòng xe Mercedes-Benz hiện nay được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp như C-Class, GLC-Class, E-Class, S-Class hay cả xe điện EQS đều gặp phải những tình huống này khi lưu thông tại Việt Nam, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, rủi ro cho các phương tiện lưu thông phía sau, nhất là trong đô thị.